Не можем да живеем без петрол. Много предмети в живота ни се извличат от петрол, като суровини, болнични консумативи, промишлени суровини и селскостопански суровини. В момента, поради увеличенията на цените, причинени от войната, най-очевидното въздействие е бързото покачване на цените на суровините, като цените се променят три пъти на ден. Днес цените на фючърсите се покачиха и търговията беше спряна.
Как това се отразява на нашата индустрия за производство на ленти?
От страна на търсенето: Прекъсванията в доставките доведоха до регионален недостиг и паническо купуване. Азия, като основен купувач на суров петрол от Близкия изток, е най-сериозно засегната: Китай е изправен пред риск от доставки от до 4 милиона барела на ден и нареди на държавните-собствени петролни компании да спрат да подписват нови договори за износ на чист петрол и се опитва да анулира вече продадени стоки, за да даде приоритет на вътрешните доставки и да се справи с евентуални спирания на рафинерии. Индия получи временно изключение от Съединените щати, което й позволява да увеличи вноса на руски суров петрол като алтернатива. Япония, Южна Корея и Тайван внасят 60% до 75% от суровия си петрол през Ормузкия пролив и ще бъдат принудени да изчерпят своите запаси в краткосрочен план. Европа е силно зависима от рафинирани продукти от Близкия изток, като 40% от вноса на авиационно гориво (приблизително 290 000 барела на ден) и 10% от търсенето на дизел идва от региона. Прекъсванията в доставките доведоха до рекордно високи разлики в разпространението на крекинг горивото в Европа. Пазарът на рафинирани петролни продукти е изправен пред сериозна криза: глобалните крекинг спредове за реактивен керосин/дизел като цяло се повишиха с $20-30 за барел, като спредовете за крекинг за реактивен керосин в Сингапур достигат рекордно високо ниво от $117 за барел. Азиатско-тихоокеанският регион, който внася 60% от своята нафта от Близкия изток, в момента е изправен пред сериозен недостиг, като разпространението на крекинг достигна най-високото си ниво от четири години. Високите тарифи за навло (тарифите за навло VLCC по маршрута Америка-Азия достигат 14,19 щатски долара за барел) и рекордните такси за демюрейдж (някои такси за демюрейдж достигат 310 000 щатски долара на ден) допълнително потиснаха междурегионалния арбитраж и изостриха регионалното напрежение в доставките.
Политически, след смъртта на бившия ирански президент Хаменей, иранският режим все още не е свален и неговият втори син, Моджтаба Хаменей, беше избран за нов президент. Военната мощ на Иран остава стабилна. Предпазливото корабоплаване в Ормузкия проток се отрази на действителната верига на доставки и краткосрочните-геополитически премии не могат да бъдат пренебрегнати. Международните цени на суровия петрол все още имат потенциал за нарастване и нестабилността може да продължи да нараства в краткосрочен план.
Потенциалните рискове за спад произтичат основно от два източника: отрицателна обратна връзка от макроикономиката и значително намаляване на напрежението между САЩ и Иран.
Всички мразим войната, но всеки от нас е незначителен. какво можем да направим Можем само да се молим тези събития да бъдат въведени възможно най-скоро и за световен мир.
